Dans un contexte touristique en pleine évolution, de nouvelles formes d’activités et pratiques innovantes voient le jour et de nouveaux acteurs émergent pour réinventer une offre au plus près des aspirations du consommateur. Le tourisme d’hier n’est plus le tourisme d’aujourd’hui !

[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]

Déclinaison parmi les plus concrètes de l’action publique européenne sur les territoires des États membres, les fonds structurels européens viennent en soutien de porteurs de projets publics et privés dans divers domaines. L’avenir de ces outils est incertain en raison des échéances politiques (élections européennes) et institutionnelles (Brexit) à venir ainsi que de la mise à l’agenda de nouveaux besoins de politiques publiques européennes.

Alors que la France vient de battre un record de fréquentation touristique avec 89,4 millions de visiteurs en 2018, des progrès restent encore à faire pour améliorer l’accueil des touristes étrangers selon un récent rapport de l’Assemblée nationale.

La fraude aux fonds européens est sous-estimée dans plusieurs pays européens et la Commission européenne "peine" à "mener à bien la lutte" contre ce phénomène, a conclu le rapport du sénateur français Patrice Joly (PS), rendu public le jeudi 25 juillet 2019. Avec 13,5 milliards d’euros de fonds européens reçus en 2017, la France en est le premier bénéficiaire.

[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]

Younous Omarjee (La France insoumise) est le nouveau président de la commission du Développement régional du Parlement européen. Ce Réunionnais de bientôt 50 ans a été élu le 10 juillet dernier pour un mandat de 2,5 ans. A un moment critique puisqu’il aura la tâche de négocier les futurs règlements sur les Fonds structurels face aux Etats. La Gazette des Communes l’a rencontré.

La France n'est pas un cas isolé face à la dévitalisation des centres de villes petites et moyennes : le phénomène est partagé par de nombreux pays, que ce soit le Canada, la Grande-Bretagne, les États-Unis, l'Allemagne ou le Japon. Car il est à la conjonction de plusieurs enjeux mondiaux : métropolisation, décroissance, vieillissement de la population, désindustrialisation... C'est ce que montre une étude de l’Institut pour la recherche de la Caisse des Dépôts. Si ces pays se sont longtemps détournés du problème et l'ont même encouragé, ils sont tous, à différents niveaux, engagés dans des politiques de reconquête et de réparation.

La mobilité inclusive, grande gagnante de la loi d'orientation des mobilités ? Alors que ce projet de loi revient début septembre à l'Assemblée, le rôle des plateformes de mobilité, en plein essor mais au modèle économique fragile, est salué dans un bel ensemble par tous les acteurs du secteur. Plongée estivale dans les rouages de l'une d'entre elles, gérée à Vanves (Hauts-de-Seine) par l'association Wimoov.

La France métropolitaine a perdu 3.000 distributeurs de billets en trois ans, mais avec 53.000 automates et 23.000 points de distribution (chez des commerçants ou autres), elle reste un des pays les plus accessibles, constate un rapport de la Banque de France. Toutefois, le contexte est "fortement évolutif" et nécessite "une attention particulière au cours des années à venir".

L'offre de services de transport par autocar librement organisés a continué de s'étoffer en 2018 avec 328 villes desservies pendant au moins un trimestre (+9% par rapport à 2017) et 9 millions de passagers transportés, selon un rapport publié ce 22 juillet par l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer).

Le Tour de France, c'est bien plus que du cyclisme. Des députés ne s'y sont pas trompés en demandant récemment l'inscription de la plus célèbre course du monde au Patrimoine culturel immatériel de l'Unesco. En attendant de savoir si cette demande aboutira, l'Assemblée des départements de France (ADF) a décidé de faire rimer Tour avec… fromage.

Trois régions, Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté et Provence-Alpes-Côte d'Azur lancent "la Vallée de la gastronomie". La nouvelle "destination" s'accompagne d'un label, d'une charte qualité et d'opérations de promotion touristiques.

Le slow tourisme est peut-être à la mode mais l'espace urbain a concentré 70% des nuitées hôtelières en France métropolitaine, selon Atout France, en 2018.

Le Premier ministre a donné des instructions aux préfets pour le déploiement des maisons France Services. Plus qu'un nouvel habillage des actuelles maisons de services au public (MSAP), il s'agit d'en améliorer l'offre et la qualité. Au 15 septembre, les représentants de l'État devront fournir la liste des maisons répondant au nouveau label et la liste des 300 nouvelles maisons susceptibles d'ouvrir au 1er janvier 2020. Les autres auront un an pour "monter en gamme". Des "bus France Services" seront également déployés dans chaque département.

Des discussions ont démarré pour transférer les pôles de compétitivité de l'État aux régions à compter de 2020. Ces dernières se félicitent d'être considérées par le gouvernement comme le bon échelon pour mener cette politique. Elles souhaitent toutefois être assurées que les conditions de réussite de ce transfert sont bien réunies, alors que les pôles eux-mêmes sont sur la défensive.

L’Ambassade de Grande-Bretagne en France vient de lancer l’appel à projets « France-Royaume-Uni : pour une coopération renforcée de nos territoires ».

[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]

L'État prépare son désengagement des pôles de compétitivité dès 2020. Le délégué général de Régions de France, Jules Nyssen présente les enjeux de ce transfert de compétences et demande au nom des régions une part complémentaire de TVA pour le financer.

D'après nos informations, l'État compte se désengager des pôles de compétitivité dès 2020, et ce, malgré l'opposition farouche des intéressés. La mesure sera actée à l'automne lors du vote de la loi de Finances 2020. Des réunions ont lieu depuis début juillet à Bercy, avec l'Association des Régions de France (ARF) et l'Association française des pôles de compétitivité (AFPC), pour négocier les modalités de cette reprise en main des pôles par les Régions.

Une étude du Cner à paraître à la rentrée 2019 et dont les premières conclusions ont été présentées en juin, met en avant les caractéristiques des agences d'attractivité que plusieurs départements ont créées depuis les récentes réformes territoriales. Mixité des publics, double mission, ingénierie territoriale : ce sont les principales facettes de ces nouvelles agences, qui tendent à remplacer les agences de développement économique, dont ces territoires ne peuvent plus disposer avec la nouvelle répartition des compétences au sein des collectivités territoriales.

Un décret, paru ce 12 juillet, trace les contours des futurs comités de concertation pour la gestion des gares ferroviaires de voyageurs destinés à renforcer l'association des collectivités territoriales au pilotage des activités des grandes gares situées majoritairement dans les métropoles.

Enfin, la proposition de loi portant création d’une Agence nationale de la cohésion des territoires a été adoptée définitivement, le 9 juillet 2019, presque deux ans jour pour jour après l’annonce de sa création par le président Macron. Un accouchement qui aura été long et difficile.