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La ville de Rennes a remporté, le 5 décembre, le 3e prix des trophées de la ville accessible 2026, concours organisé depuis 2010 par la Commission européenne pour récompenser les villes "donnant la priorité à l'accessibilité pour les personnes handicapées".
Réponse du ministère chargé des Transports : L’accessibilité est prise en compte dans nombre de politiques publiques. Ainsi, dans les transports, les obligations d’accessibilité sont fixées par la loi d’orientation de 2005 et les schémas directeurs permettant de prioriser les travaux et les investissements découlant de l’ordonnance de septembre 2014.
La ministre du Handicap, Charlotte Parmentier-Lecocq, lance une boîte à outils 100 % pratique pour aider les élus à favoriser l'accessibilité de leur commune. Objectif : passer de l'intention à l'action et s'engager dans un investissement durable.
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Le Touquet, dans le Pas-de-Calais, se mobilise pour rendre sa plage et la mer accessibles aux personnes en situation de handicap et à mobilité réduite. Cet été, elle a ainsi pu accueillir plus de 400 personnes.
Progressivement déployées par la SNCF, de nouvelles bornes facilitent l’achat de titres de transport sur le réseau francilien aux personnes en situation de handicap. Elles répondent particulièrement bien aux besoins des personnes malvoyantes, non-voyantes et malentendantes.
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Dans une circulaire du 30 juin signée par cinq ministres, il est demandé aux préfets d'appuyer sur l'accélérateur pour assurer l'accessibilité des établissements recevant du public (ERP). Une stratégie de contrôles, assortie de sanctions, doit être élaborée dans chaque département dès cet été.
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Administratrice et membre du bureau national de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut), Christiane Dupart estime que l’accessibilité apporterait du confort et de la sécurité à la société dans son ensemble.
Gymnases, piscines, stades… Lesquels peuvent accueillir des personnes en situation de handicap ? La réponse se trouve sur Data ES, une base de données qui recense les lieux de pratique sportive et donne des informations sur leur accessibilité. Et dans bon nombre d’entre eux, celle-ci n’est pas effective.
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La loi du 11 février 2005 imposait l’accessibilité aux personnes en situation de handicap dans les transports publics, mais les résultats se font encore attendre. Si le matériel roulant est en grande majorité accessible, les arrêts et la voirie qui y mène ne le sont pas toujours. Pour les personnes en situation de handicap, l’accès aux services, aux soins, aux loisirs et à la culture est empêché.
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En doublant le budget consacré à l’accessibilité et en mobilisant l’ensemble des parties prenantes à la question du handicap, la capitale des Gaules déploie une multitude d’actions pour parvenir à être plus inclusive.
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Lors de son université de rentrée, le CNCPH a rappelé l'importance d'intégrer une réflexion sur les personnes handicapées dans la fabrique de chaque loi. La possibilité d'un texte dédié ne doit pas occulter la notion de conception universelle.
Ce 26 septembre, sauf exceptions, les derniers Agendas d’accessibilité programmée (Ad’ap) arrivent à échéance. Les quelque deux millions d’établissements recevant du public (ERP) existants devraient donc tous être accessibles… mais c’est loin d’être le cas. Dans la plus parfaite illégalité, très souvent.
Navettes PMR pour accéder aux sites de compétition, gilet vibrant, zones d'aisance canine, audiodescription, guichet d'accueil dédié... Tour d'horizon des solutions proposées aux spectateurs handicapés afin de vivre pleinement les Jeux de Paris 2024.
Une première nationale ! Le 1er itinéraire cyclable entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite est inauguré le 7 juin 2024 en Alsace. Absence de dénivelé, toilettes accessibles, parking aménagé... De quoi pédaler en toute sérénité.
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La mise en accessibilité des points d’arrêts prioritaires exigée pour 2018 dans les transports interurbains et 2021 dans l’urbain est encore loin d’être effective, selon l’enquête annuelle présentée le 25 mars par la délégation ministérielle à l’Accessibilité et le Cerema. Ils ont aussi fait le point sur les cinq autres obligations des AOM en matière d’accessibilité.
Vous passez à côté de 10 % de votes potentiels." Face au désengagement des électeurs, les partis politiques ont tout intérêt à rendre leur campagne accessible. Et pourtant, peu proposent une information adaptée aux personnes handicapées.
Le Service départemental d'incendie et de secours du Calvados (Sdis 14) a lancé un dispositif innovant : une tablette simplifiant la communication et la prise en charge des victimes sourdes ou malentendantes. Jeudi 11 janvier, les pompiers ont simulé une intervention avec ce nouvel outil.
Depuis le 1er janvier, l’Autorité de régulation de la communication audiovisuelle et numérique (Arcom) doit contrôler l’accessibilité numérique des sites internet, applications, intranets… des services publics. En cas de non-respect des règles, elle pourra prononcer des mises en demeure et des sanctions financières. Une avancée selon Manuel Pereira, responsable du pôle accessibilité de l’Association Valentin Haüy. À condition que l’Arcom dispose des moyens humains nécessaires. Ce qui est loin d’être acquis.
Lors de la Conférence nationale du handicap, le Président a mis en avant la nécessité de rendre les établissements recevant du public (ERP) accessibles pour les personnes en situation de handicap. Cette mise en accessibilité se traduit par le développement de deux dispositifs présentés dans une circulaire en date du 20 novembre.
C'est une bonne nouvelle dans les musées en France, notamment depuis la pandémie : ces lieux culturels s’ouvrent de plus en plus aux personnes en situation de handicap. Avec toutefois encore des lacunes avant de grands événements internationaux comme les JO de Paris.
Le 30 juin, élus, universitaires et agents étaient réunis à Clermont-Ferrand à l’initiative du think tank Le Sens du service public. Objectif : réfléchir au manque d’accessibilité des services publics, alors que l’État a délégué certaines charges aux élus locaux.
“Braille is Back”, un regroupement d’associations* et de l’Institut national des jeunes aveugles (INJA), porte une pétition en ligne. Sa demande : des rames de métro parisien toutes vocalisées dans l’immédiat, avec, en toile de fond, l’actualité de Paris 2024.
Les spectateurs handicapés pourront-il accéder facilement aux sites olympiques pour profiter des compétitions ? A 1 an et demi des JO de Paris 2024, des asso s'inquiètent des obstacles potentiels, tandis que les organisateurs se veulent rassurants.
