Maternités, tribunaux, usines, sites militaires… « Les villes sous-préfectures ont beaucoup perdu », déplore Fabien Verdier, maire de Châteaudun, chef-lieu d’arrondissement d’Eure-et-Loir symbole, selon lui, de cette « France des TER » éloignée des métropoles, où le « sentiment d’abandon » alimente le vote RN.

La ville touristique bretonne de Cancale (Ille-et-Vilaine), qui souffre d’une forte pression immobilière liée à la multiplication des résidences secondaires, a interdit la réalisation de nouvelles constructions de ce type, suivant l’exemple de villes basques et de Chamonix.

Longtemps perçues comme périphériques, les campagnes françaises s’affirment aujourd’hui comme des laboratoires d’innovation écologique, sociale et culturelle. Entre initiatives locales, coopératives et expérimentations territoriales, elles révèlent des récits alternatifs capables de transformer notre rapport à l’écologie et au développement.

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Créer des halles alimentaires, ouvertes plusieurs jours par semaine, donne un attrait aux cœurs de ville de manière pérenne. Elles attirent les habitants et les touristes en centre-ville e

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Le Medef a présenté le 29 août un plan-choc de 35 mesures destiné à relancer la croissance et à sortir la France du « statu quo du déclassement » économique face à ses voisins européens. Les collectivités locales et la fonction publique se retrouvent dans le viseur. Passage en revue des propositions qui pourraient heurter élus locaux et agents territoriaux.

Face à l’accélération des rythmes de vie et aux excès du tourisme de masse, une autre façon de voyager émerge : le slow tourisme. Il s’agit de prendre le temps de se déplacer et de se ressourcer en étant plus respectueux de l’environnement et des territoires d’accueil. Une pratique qui vise une transformation profonde de l’expérience touristique.

C’est un facteur qu’on oublie souvent pour expliquer le développement du tourisme de masse. Plutôt que de pointer des groupes sociaux, il peut être intéressant d’analyser l’influence du progrès technologique sur le développement du voyage pour tous – ou pour presque tous. Quel impact la technologie pourrait-elle avoir dans les années à venir ?

Un récent décret vient préciser les modalités de classement des communes les plus vulnérables en zones France ruralités revitalisation « plus ».

Après des décennies de délocalisations, la réindustrialisation est redevenue une priorité à la faveur des crises récentes qui ont mis en lumière l'impérieuse nécessité de reconstituer une capacité productive souveraine. Mais les promesses ont rapidement été rattrapées par la réalité : le solde de créations d'usines est redevenu négatif en 2024 et les plans sociaux se multiplient. L'accord déséqulibré sur les droits de douane américains n'augure rien de bon. Alors que 70% de l'emploi industriel se situe dans des villes de moins de 20.000 habitants, les collectivités l'assurent : la réindustrialisation, tributaire de nouvelles contraintes environnementales, doit s'appuyer sur les territoires, seuls capables de créer l'écosystème favorable à l'implantation des entreprises. Ce qui implique de donner aux Territoires d'industrie les moyens de leurs ambitions.

Les médecins sont de plus en plus nombreux, de plus en plus féminins et de plus en plus spécialisés, selon une étude. Assez pour avoir un effet sur les déserts médicaux et sur l'accès aux spécialistes ?

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La préemption commerciale permet de prendre en main des commerces en déshérence et de renforcer la diversification des enseignes. Sont visés les propriétaires prêts à céder ou à louer des baux, auxquels les collectivités proposent un repreneur ayant une réponse adaptée à la clientèle. Sur des périmètres préalablement définis, la commune impose une déclaration de cession, préempte et lance un appel à candidatures pour trouver un repreneur.

À travers l'étude de deux zones d'activité économique, celle des Aigais dans l'ouest lyonnais et la zone de Pringy-Argonay au sein du Grand Annecy, le Plan urbanisme construction et architecture (Puca) propose des scénarios d'évolution à moyen terme (2030) et à plus long terme (2035). Au cœur des enjeux : mieux exploiter le foncier disponible, améliorer le maillage de ces zones et envisager de nouvelles typologies de bâti.

En riposte à la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d'avion, la compagnie aérienne irlandaise Ryanair réduit la voilure en France, désertant Strasbourg et deux autres aéroports régionaux et menace de continuer de rediriger ses flux vers les destinations plus "compétitives" comme la Suède, la Hongrie ou l'Italie. L'Union des aéroports français (UAF), qui déplore cette décision, alerte sur les conséquences de la hausse de la fiscalité aérienne pour l'attractivité des territoires et la fréquentation touristique.

À Saint-Malo, le tourisme fait vaciller l’équilibre entre ville vivante et décor de carte postale. Face à l’explosion du prix de l'immobilier et des locations de vacances, les habitants racontent leur « sentiment de dépossession » et se mobilisent.

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Après la présentation des premières grandes lignes du budget de l’Union européenne pour la période 2028-2034, les élus locaux sont inquiets. Ils craignent que les nouvelles règles de fonctionnement ne remettent en cause la politique de cohésion et demandent des garanties.

Dans un rapport récemment publié, le député Michel Castellani appelle à miser sur les nombreux atouts du modèle coopératif pour faire face à deux difficultés majeures de l’économie française : la désindustrialisation et le départ à la retraite, massif, des dirigeants "baby-boomers". Pour cela, les outils de financement de l’État et des banques publiques doivent être selon lui adaptés aux Scop. Dans une tribune publiée le 25 juillet, les représentants du secteur plaident également pour la reconnaissance du modèle et la mise en place des moyens adaptés pour développer la reprise d’entreprises par leurs salariés.

Le programme européen de développement local Leader "est reconnu, mais n'est pas garanti", s'inquiète l'association Elard à la lecture de la proposition de budget plurianuel présentée par la Commission européenne la semaine dernière. S'il est bien mentionné dans les textes, aucune enveloppe ne lui est allouée. Il pourrait donc être laissé au bon vouloir des États membres.

1.500 distributeurs de billets ont fermé l'an dernier. En six ans, la baisse est d'environ 20%. Une érosion qui, selon le comité national des moyens de paiement, s'explique par l'effort de rationnalisation des réseaux bancaires et n'affecte pas l'accessibilité. D'autant que des "points services" (chez les commerçants) se développent parallèlement, pour un service moindre. Quoi qu'il en soit, près de 28.500 communes sont dépourvues de distributeurs et 20.000 d'entre elles n'ont aucun moyen de retrait.

Alors que le gouvernement a annoncé la tenue prochaine d'une concertation sur la taxe de séjour, ADN tourisme et l'Anett entendent y occuper toute leur place et rappeler que cette taxe doit avant tout servir les politiques touristiques des collectivités.

Malgré un recul global des investissements en 2024, le tourisme fait figure d’exception. Pourtant, cette dynamique reste concentrée sur quelques territoires, laissant en marge stations de montagne, sites thermaux et friches touristiques.

À l'occasion d'un comité interministériel du tourisme, le gouvernement a fixé un objectif ambitieux pour le tourisme français : passer de 71 à 100 milliards d'euros de recettes internationales d'ici 2030 et faire de ce secteur un levier de croissance.

L'image des petites villes est toujours positive, mais face au manque de commerces, aux difficultés de déplacement ou aux faibles possibilités d'emplois, qui peuvent être des freins à leur installation dans ces territoires, les Français estiment que la puissance publique doit s'investir davantage

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Un rapport d’inspection remis au gouvernement et publié le 16 juillet 2025 propose une refonte radicale de l’ingénierie territoriale de l’État. Pointant une offre morcelée, redondante et coûteuse portée par l’ANCT, le Cerema ou l’Ademe, les inspections IGF, IGA, IGEDD et IGAS envisagent plusieurs scénarios, allant jusqu’à un désengagement total de l’État. Une perspective qui suscite un véritable tollé chez les élus locaux, qui redoutent un abandon en rase campagne

Adopté par la commission des finances du Sénat le 8 juillet, le rapport de la mission de contrôle budgétaire sur la transformation du Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) confiée à Vincent Capo-Canellas appelle l’État à donner une "orientation stratégique claire et financièrement soutenable" à son opérateur qui dispose d’une expertise de référence en matière d’adaptation au changement climatique.