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Pour lutter contre les îlots de chaleur, Meudon a confié à Dassault Systèmes l’établissement d’un jumeau numérique sur deux places qu’elle a ensuite réaménagées. Les effets sont sensibles.

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Au printemps, deux propositions de lois ont été déposées au Sénat et à l'Assemblée nationale concernant le Zéro artificialisation nette, avec des visées très différentes. Aucune n'est allée au bout de son parcours parlementaire. Les parlementaires auteurs des textes ont décidé de remettre le dossier sur la table.

Cette baisse s’explique par une chute de 7 % du taux de disponibilité des équipements de contrôle, mis hors service car dégradés.

La "feuille de route" établie par la déclaration de politique générale du Premier ministre, ce 15 octobre, a laissé "un goût d’inachevé" aux auteurs de la proposition de loi Trace (Trajectoire de réduction de l’artificialisation concertée avec les élus locaux), adoptée au Sénat le 18 mars dernier, et à leurs soutiens. Ils ont adressé une lettre à Sébastien Lecornu ce 20 octobre, regrettant qu’il n’y ait "rien ou presque sur la transition écologique, la sobriété foncière, et surtout la trajectoire du zéro artificialisation nette (ZAN)".

Réponse du ministère de l’Aménagement du territoire et de la décentralisation : Le code général des collectivités territoriales (CGCT) prévoit que la cession des biens ou des droits réels immobiliers appartenant à une commune de plus de 2000 habitants, un établissement public de coopération intercommunale, un département, une région ou un syndicat mixte donne lieu à délibération motivée portant sur les conditions de la vente et ses caractéristiques essentielles.

L'Avicca, Départements de France, la FNCCR et Régions de France ont répondu d'une même voix à la consultation de l'Arcep sur les tarifs des réseaux de fibre optique. Sans une revalorisation "immédiate" de la grille tarifaire de 2015, base de négociation des réseaux d'initiative publique, c'est l'avenir même de la connectivité dans les zones peu denses qui est menacée, en métropole comme en outre-mer.

ZAN : le juge valide une marge de tolérance accordée par l’Etat. Voyons ceci avec Nicolas Polubocsko, au fil d’une vidéo et d’un article.

Les accidents graves de la circulation ont baissé en 2024 à Paris, où la part de la voiture a été considérablement réduite, mais les piétons et les vélos restent vulnérables, selon des chiffres de la sécurité routière publiés ce 15 octobre par la mairie.

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Les dysfonctionnements majeurs qui affectent le reversement du produit de la taxe d'aménagement aux départements font leurs premières victimes. Les couacs dans la gestion de cette fiscalité locale mettent en péril l’existence des CAUE et d'une panoplie de politiques environnementales.

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Les précipitations violentes accroissent le risque d’inondations rapides et difficiles à prévoir. Pour mieux se préparer, il faut bien connaître le terrain. En combinant de nombreuses techniques d’imagerie satellite et de modélisation, les chercheurs et experts créent des « jumeaux numériques », c’est-à-dire des répliques virtuelles du territoire

La capitale finlandaise vient de passer une année entière sans avoir à déplorer de décès liés à des accidents de la route. Voici les secrets de la réussite.

Développer le foncier industriel et préserver les espaces naturels, deux objectifs contradictoires ? À travers l'étude de trois villes (Bergame en Italie, Gand en Belgique et Vitoria-Gasteiz en Espagne) publiée le 3 octobre 2025, des étudiants de l'École urbaine de Sciences Po, missionnés par l'observatoire des Territoires d'industrie* pour réaliser un tour d'Europe, montrent l'inverse. Selon eux, vouloir appliquer un zéro artificalisation nette de manière uniforme s'avère inefficace.

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L’implantation des armées impacte les territoires en matière d’offres de logements et de services, et fournit de nouvelles opportunités d’emplois. Dans les années 2010, les collectivités qui ont subi des restructurations militaires ont pu lancer des projets de développement avec le soutien de l’Etat.

Face à l'intensification de la crise du logement et à la montée des oppositions locales, un collectif d'acteurs de la ville a uni ses forces pour produire un guide pragmatique. Loin du simple manuel technique, cet ouvrage se veut un levier politique et méthodologique pour réconcilier les élus locaux avec l’acte de construire.

Face à la multiplication des vagues de chaleur, les villes doivent se réinventer. La végétalisation fait partie de la palette de solutions possibles, mais se heurte à une difficulté : pour cela, il faut souvent réduire l’espace alloué à d’autres usages, comme la circulation ou le stationnement automobile. Une étude récente, menée à Lyon (Rhône), suggère que les citadins sont prêts à soutenir de telles mesures…

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Des travaux de terrassement d’une carrière d’Eiffage auraient provoqué un glissement énorme de terrain, détruisant la RD 1532 très empruntée. Le département, qui ne veut pas payer seul les travaux d’une nouvelle infrastructure, a saisi le procureur.

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En Île-de-France, Bruitparif travaille avec le groupe Renault pour établir une carte de l’état acoustique des chaussées.

La Cour des comptes vient de rendre un rapport sur la gratuité des transports publics. Si la mesure peut trouver des raisons écologiques ou sociales, elle reste difficilement finançable dans le contexte économique actuel. Peut-on concilier efficacité économique et mesures sociales en matière de transport public ? Les termes du débat sont posés.

Le règlement européen visant à accélérer le déploiement des réseaux très haut débit, dit "gigabit", entrera en application le 12 novembre 2025. L'AMF, la FNCCR et l'Avicca réclament des clarifications avant son entrée en vigueur et formulent plusieurs réserves, notamment sur les délais et les coûts induits.

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Selon le palmarès de la Fédération des usagers de bicyclettes, les afficionados de la petite reine plébiscitent les politiques cyclables dans les grandes villes. Ailleurs, il y a encore une marge de progression.

L'édition 2025 du "baromètre vélo" de la fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) fait état d'une légère amélioration du "climat vélo" en France depuis 2021, qu'elle dépeint néanmoins comme "médiocre" et "très inégal selon les territoires". À l'échelle régionale, les communes de la façade atlantique et d'Auvergne-Rhône-Alpes obtiennent les meilleurs résultats, alors que celles du Sud-Est (Provence-Alpes-Côte d'Azur/Corse) figurent en queue de peloton.

Le Forum Vies mobiles, un think tank expert de la mobilité, a présenté ce 16 septembre les résultats d’une étude menée pendant deux ans sur sept départements pour évaluer un "système alternatif de mobilité" (SAM) "plus inclusif, plus écologique et cinq fois moins coûteux que le système voiture actuel" qui pourrait être mis en place rapidement en s’appuyant sur les infrastructures existantes.