Emmanuelle Wargon, secrétaire d’État auprès du ministre de la Transition écologique et solidaire, a lancé ce 4 juin un groupe de travail sur la réhabilitation des friches pour identifier et lever les freins à l'utilisation de ces zones délaissées, notamment pour le développement d'énergies renouvelables. Selon une étude récente de l'Ademe, leur potentiel est particulièrement important pour la production d'énergie photovoltaïque.

Les députés ont donné leur feu vert à un assouplissement de la vitesse maximale autorisée sur des routes secondaires, laissant la responsabilité aux départements et aux maires d’adapter la vitesse.

Ni la Région, ni les partenaires n’ont encore communiqué sur le sujet, mais tous y travaillent. Si le dossier n’a pas été déposé dans le cadre d’un appel à projets national faute d’avoir réussi dans un délai trop serré à intégrer un constructeur, le travail se poursuit pour expérimenter la circulation de camions en convoi ou platooning sur l’A63 dans les Landes. Le dossier est en cours d’élaboration, une demande de dérogation en cours d’instruction. Objectif : envisager les premières circulations début 2020. Ce serait une première en France. Voici le premier volet de notre dossier sur les véhicules connectés et autonomes en Nouvelle-Aquitaine.

La directive 85/337/CEE du 27 juin 1985 a pour finalité de garantir qu’une autorité compétente et objective en matière d’environnement soit en mesure de rendre un avis sur l’étude d’impact des projets, publics ou privés, susceptibles d’avoir des incidences notables sur l’environnement, avant de statuer sur une demande d’autorisation, afin de permettre la prise en compte de ces incidences.

[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]

Sortir les terres excavées du statut de déchets : c'est une nécessité alors que de grands chantiers se profilent sur la capitale. Catégories de déchets concernés, modalités de sortie, types d'utilisation ... Un projet d'arrêté les précisant est en consultation jusqu'au 20 juin... Décryptage.

L’Arpe de Provence-Alpes-Côte d’Azur vient de publier un guide technique PLU(i) & biodiversité – concilier nature et aménagement, auquel a participé le CAUE des Bouches-du-Rhône.

La loi « Elan » prévoit la possibilité pour les communes et établissements publics de coopération intercommunale compétents de confier l’instruction des demandes d’autorisation d’urbanisme à des acteurs privés.

[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]

Alors que les entreprises manquent de locaux, utiliser des friches industrielles est une possibilité, toutefois limitée par le coût élevé de la dépollution. La métropole de Rouen a décidé de revitaliser une ancienne raffinerie, située à Petit-Couronne. En cinq ans, vingt entreprises se sont déjà implantées sur le site. L’interco s’est appuyée sur une entreprise de taille intermédiaire, qui a construit un modèle économique rentable et réunit plusieurs spécialités en interne.

Moins d’un an après l’application du 80 km/h, le premier ministre dépose les armes. Se disant jusque-là prêt à assumer l’impopularité de la mesure, Édouard Philippe s’est renié, au plus mauvais moment, à la veille d’une élection. Ceux qui voyaient dans la mesure l’expression « du courage en politique » regardent avec sidération celle-ci se muer en déroute à visée électoraliste, quelques jours à peine avant la confirmation des résultats « historiques » de l’année 2018. Comment en est-on arrivé là ?

Près de 3.500 amendements à examiner au cours d'une vingtaine de séances prévues jusqu'au 14 juin : l'examen du projet de loi d'orientation des mobilités en séance à l'Assemblée, qui a commencé ce 3 juin en milieu d'après-midi, s'annonce épique. De nombreux sujets qui se sont invités dans les débats tels que l'assouplissement des 80 km/h sur les routes départementales ou la taxation du transport aérien promettent de vifs débats dans l'hémicycle.

La ministre des Transports, Élisabeth Borne, a présenté ce lundi à l’Assemblée le projet de loi d’orientation des mobilités (LOM). Elle devrait, selon la ministre, apporter du pouvoir d’achat aux Français.

Après quatre années de hausse ou de stagnation de la mortalité routière en France, l’année 2018 enregistre le chiffre de la mortalité le plus bas de toute l’histoire des statistiques de la Sécurité routière. Ces chiffres s’inscrivent dans un contexte de trafic routier en hausse, environ +7% entre 2013 (précédente année la plus basse) et 2017 (les chiffres de trafic pour 2018 seront connus à l’été).

Grâce à la solution digitale d’analyse de données des comportements des conducteurs de Colas, le département va pouvoir identifier les zones de vulnérabilité sur son réseau routier et engager in extremis des réparations.

Des chercheurs de l'Université technique de Graz, en Autriche, travaillent sur un système permettant de détecter les personnes souhaitant s'engager sur un passage piéton. Le but est de supprimer les boutons-poussoirs au niveau des passages piétons et d'anticiper le besoin des personnes afin de fluidifier le trafic.

[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]

La réflexion est officiellement engagée autour des réseaux express métropolitains. La ministre des Transports a annoncé, ce mardi 28 mai à Bordeaux, la construction d’un schéma directeur national des RER métropolitains. SNCF Réseau est ainsi chargé d’aller à la rencontre des métropoles et des régions pour ensuite proposer un plan d’ensemble. A Bordeaux, le projet est sur les rails avec la désignation prochaine d’un chef de projet et la mise en place d’un groupe de travail multi-acteurs.

Le Sénat vient de lancer une mission d’information sur les lignes aériennes dites d’aménagement du territoire. Josiane Costes (Cantal, RDSE), rapporteure, trace les grandes lignes de ce travail parlementaires : cartographier avec précision les territoires mal reliés à la capitale par le train ou la route, et étudier le modèle économique de ces lignes subventionnées, qui se disent très souvent déficitaires.

La ministre des Transports Elisabeth Borne a annoncé ce 29 mai "un report" de la mise en service de la future liaison ferroviaire CDG Express entre Paris et l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle "à fin 2025 afin de limiter l'impact des travaux" pour les usagers franciliens.

Le projet de loi LOM est débattu à partir de ce lundi en séance à l’Assemblée nationale. S’il vise à fournir une «boîte à outils» aux collectivités, sa densité et son extrême technicité le rendent difficile à promouvoir par la majorité.

Avec 3 488 personnes tuées (– 5,3 %), 2018 est l’année « la moins meurtrière sur nos routes de l’histoire de la Sécurité routière ».

Ce décrêt issu de la loi ELAN concerne la composition et le fonctionnement des commissions départementales d’aménagement commercial, ainsi que les critères d’appréciation des projets soumis à autorisation d’exploitation commerciale.

La loi Elan a ouvert la possibilité aux communes et aux EPCI de confier l'instruction des demandes d'autorisations d'urbanisme à des prestataires privés. Un décret paru au Journal officiel du 24 mai complète a minima le dispositif.

[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]

En moyenne, tous les onze ans, c’est l’équivalent d’un département qui s’urbanise. Ce rythme s’est nettement ralenti ces dernières années. Mais les sols artificialisés (routes, parkings, villes, chemins agricoles, parcs, jardins…) progressent encore de 60 000 hectares en moyenne chaque année. Pour faire face à ce phénomène et limiter l’étalement urbain, il faut densifier la ville. Comment faire ?

Le château de Nanterre, la friche La Belle de mai à Marseille, les occupations temporaires de la plaine de l'Ourcq... en milieu urbain, des collectivités cherchent actuellement à valoriser leur patrimoine foncier vacant - y compris de façon temporaire - tout en en facilitant l’accès aux acteurs de l'économie sociale et solidaire. Le RTES en a tiré des leçons dans un guide récent.

Grand Prix d’urbanisme, ancien préfet délégué au projet de création d'Aix-Marseille-Provence, Laurent Théry est vice-président du Club Ville Aménagement qui rassemble une quarantaine d’organismes d’aménagement assurant, sous différents statuts, une maîtrise d’ouvrage urbaine d’opérations complexes. Le Club Ville Aménagement a pour objectif de favoriser la diffusion de savoirs et savoir-faire ainsi que le progrès en matière de conception et de réalisation des opérations d’aménagement urbain.

Le gouvernement propose de donner aux seuls préfets le pouvoir d’autoriser des travaux importants dans des espaces naturels ou patrimoniaux exceptionnels.